How the Brakko CWB braking system works

Assunto: How the Brakko CWB braking system works Sáb Nov 28, 2009 10:17 am

How the Brakko CWB braking system works

Assunto: Re: How the Brakko CWB braking system works Sáb Nov 28, 2009 4:11 pm

será???
como não percebo muito disto,não sei não....
mas o oleo é tambem gira á velocidade da roda? não á variação de pressões áquela velocidade ??? eles já devem ter isso previsto claro eheh
mas a ideia é fixe,a buell já tem um sistema parecido,não é central, são 2 de cada lado e dizem os entendidos que é tão bom como o antigo.
mas ó Melodies,obrigado por partilhares connosco a descoberta cheers

Assunto: Re: How the Brakko CWB braking system works Sáb Nov 28, 2009 7:28 pm

Bom a malha de aço do travão pode passar pelo meio dos rolamentos ou por dentro do veio... assim não gira.

Pelo que me parece o disco é capaz de aquecer mais... por estar mais escondido...

é uma boa ideia... é uma questão de ver se as grandes marcas pegam nisso e a traduzem para a realidade...

Assunto: Re: How the Brakko CWB braking system works Sáb Nov 28, 2009 8:42 pm

Ideia original agora falta é saber se é exequivel na prática e se os custos vs beneficios o justificam

bounce

Assunto: Re: How the Brakko CWB braking system works Dom Nov 29, 2009 9:08 am

Sem dúvida Miguel. mas muito bem jogado How the Brakko CWB braking system works Icon_twisted

Assunto: Re: How the Brakko CWB braking system works Sex Dez 04, 2009 7:50 am

How the Brakko CWB braking system works 301109cwbh

Reportagem revista Motociclismo.pt

Desde a criação da primeira moto que os fabricantes de motos e não só, como é o caso da Brakko, tentam arranjar as mais engenhosas soluções para os mais diversos problemas que um veículo de duas rodas apresenta. Desta feita a empresa italiana Brakko apresenta uma solução inovadora, para melhorar a eficácia dos travões da frente da sua moto.

Os travões CWB – Combined Wheel Brake colocam o disco frontal de travão no interior da jante, aplicando a força de travagem no cubo da roda e colocando essa mesma força mais próximo do exterior da jante, em vez de transmitir a força de travagem através dos discos exteriores, pelo cubo da roda e depois para o exterior da jante e para o pneu.

De acordo com a Brakko este sistema poderá ser aplicado em motos turísticas, desportivas ou mesmo de competição. Para além das diferenças técnicas que este sistema oferece, o “look” do disco “enclausurado” na jante é deveras único.

O fluído dos travões passa pelos cabos, depois pelo cubo da roda até chegar finalmente às pinças de travão que, podem oferecer diversas conjugações de posição e número de pinças. De acordo com a Brakko este sistema não significa um aumento de preço em relação aos sistemas convencionais, podendo mesmo significar poupança a este nível.

O kit já se encontra disponível para quem esteja interessado em modificar a aparência de sua moto, com um aspecto realmente diferente de tudo o que se vê hoje em dia, melhorando as características de travagem da sua moto ao mesmo tempo.

Será que este sistema de travagem CWB da Brakko é uma inovação real, ou apenas um sistema de travagem diferente e fora do comum? Veja o vídeo em baixo e decida.

Se pretender saber mais sobre CWB – Combined Wheel Brake pode visitar o site da Brakko em www.brakko.eu .

» Discos braking r6 06-08