Paulo Vicente a competir em Espanha na serie pirellisuperstockseries

Para quem não sabe o nosso grande amigo Paulo Vicente está este ano a competir em espanha no campeonato pirellisuperstockseries.

Amigo tinha de abrir este tópico por que acho que teves ter a maxima visibilidade aqui no forum, como dos nossos pilotos que estão a dar cartas lá fora.

Apenas te agradeço e como só tu sabes escrever, quero ler as tuas maravilhosas historias desta tua aventura.

Aqui fica o link para acompanharem www.pirellisuperstockseries.es

5*

Se calhar compensa mais..

Boa sorte... e tudo de bom..

Abraço

Vamos lá a ver se cumpro com as expectativas do amigo Flores.

Começo pelo princípio: porquê este troféu?
Essencialmente porque já o tinha experimentado (uma prova em 2009), é mais perto que os de França (e mesmo assim...), permite-me conhecer outras pistas, outros pilotos (com um ritmo alcançável ), outros pneus, enfim outros ambientes

Para um cota amador como eu, o regulamento encaixa bem, pois nas 1000 é preciso ter >26 anos, nunca ter ganho uma corrida do CEV ou ter sido dos 3 primeiros de algum campeonato regional (o COV conta como regional para eles) nos últimos 3 anos. Como sabem, nunca fiz melhor que 6º pois ter sido vice na Promocup não conta

Em termos de custos, o custo por prova é idêntico ou mais barato pois tudo se desenrola num só dia (desde as verificações até à 2ª manga).

A moto com preparação Stocksport nacional (agora Superbike) dá algum handicap pois coloca-nos na classe Open onde correm as extreme, mas enfim.

Administrativamente é mais simples (ou é de série - mesmo- ou não é e passa a Open mas ninguém fica de fora); os transponders são entregues contra a licença desportiva (não é preciso cheques caução) e não custam +$ e no final são eles que os retiram e não te deixam esquecer a licença, etc. Pormenores que fazem a diferença e nos fazem sentir bem-vindos.

No entanto, são sempre pelos menos 1.000kms para ir e outros 1.000kms para vir (com excepção de Huelva)

Grande Vicente , sempre na linha da frente.

Abraço

Aqui fica uma foto da participação de 2009 - Alcarrás com muito mais que 40ºC...

E as licenças desportivas mais baratas, não Vicente? Mais pilotos nas provas? Assistência?

Já houvi dizer que só em Madrid (corrijam se estiver errado) tem quase o mesmo nr de motas que Portugal, já para não falar na prova de MotoGP de Jerez de la Frontera, que mesmo sem ser concentração em comparação há de Faro junta tantas ou mais motas.



Em suma os "nuestros hermanos" são aficionadicimos pelas duas rodas, ou não tivessem eles pelo menos dois pilotos de topo no motogp (Pedrosa; Lorenzo)



Boa sorte Vicente



P.B.

Vicente escreveu:

Vamos lá a ver se cumpro com as expectativas do amigo Flores.

Começo pelo princípio: porquê este troféu?
Essencialmente porque já o tinha experimentado (uma prova em 2009), é mais perto que os de França (e mesmo assim...), permite-me conhecer outras pistas, outros pilotos (com um ritmo alcançável ), outros pneus, enfim outros ambientes

Para um cota amador como eu, o regulamento encaixa bem, pois nas 1000 é preciso ter >26 anos, nunca ter ganho uma corrida do CEV ou ter sido dos 3 primeiros de algum campeonato regional (o COV conta como regional para eles) nos últimos 3 anos. Como sabem, nunca fiz melhor que 6º pois ter sido vice na Promocup não conta

Em termos de custos, o custo por prova é idêntico ou mais barato pois tudo se desenrola num só dia (desde as verificações até à 2ª manga).

A moto com preparação Stocksport nacional (agora Superbike) dá algum handicap pois coloca-nos na classe Open onde correm as extreme, mas enfim.

Administrativamente é mais simples (ou é de série - mesmo- ou não é e passa a Open mas ninguém fica de fora); os transponders são entregues contra a licença desportiva (não é preciso cheques caução) e não custam +$ e no final são eles que os retiram e não te deixam esquecer a licença, etc. Pormenores que fazem a diferença e nos fazem sentir bem-vindos.

No entanto, são sempre pelos menos 1.000kms para ir e outros 1.000kms para vir (com excepção de Huelva)

Que corra tudo pelo melhor Vicente, gostei do que escreves-te "Pormenores que fazem a diferença e nos fazem sentir bem-vindos"

Grd Abraço
Ribentas

Aqui ficam umas fotos de Alcarrás. Como havia a (grande) probabilidade de ir ao charco (literalmente) fui com as fibras de treinos o que me valeu a alcunha de "huevo frito" (trad: ovo estrelado!!!)

Ribentas escreveu:

Que corra tudo pelo melhor Vicente, gostei do que escreves-te "Pormenores que fazem a diferença e nos fazem sentir bem-vindos"

Grd Abraço
Ribentas

Para bom entendedor...

PABarreto escreveu:

E as licenças desportivas mais baratas, não Vicente? Mais pilotos nas provas? Assistência?

Já houvi dizer que só em Madrid (corrijam se estiver errado) tem quase o mesmo nr de motas que Portugal, já para não falar na prova de MotoGP de Jerez de la Frontera, que mesmo sem ser concentração em comparação há de Faro junta tantas ou mais motas.



Em suma os "nuestros hermanos" são aficionadicimos pelas duas rodas, ou não tivessem eles pelo menos dois pilotos de topo no motogp (Pedrosa; Lorenzo)



Boa sorte Vicente



P.B.

Barreto, muito obrigado!!
Atenção que já não é o que era. A crise também lá se sente... O número de inscritos caiu drasticamente. Se vires o histórico dos resultados vês logo a diferença (nos resultados das 1000 de série de 2009 lá aparece este teu amigo - mas tens de fazer muito scroll para lá chegares )
Mas uma coisa é certa, lá os circuitos, estão sempre de portas abertas e sempre disponíveis, ao contrário de outros sítios que conhecemos Eu vivo no Estoril, por isso, como sabes, o quadro que conheço é completamente o oposto, mas não contes a ninguém, ok?

migm73 escreveu:

Grande Vicente , sempre na linha da frente.

Abraço

Ó amigo Moreira, é para te dar trabalho e não te deixar ir embora quando cá voltar

Grande abraço

Amigo Vicente és uma máquina:) obrigado pelas belas palavras dessa aventura, quero saber do resto do campeonato:)

Vicente escreveu:

Vamos lá a ver se cumpro com as expectativas do amigo Flores.

Começo pelo princípio: porquê este troféu?
Essencialmente porque já o tinha experimentado (uma prova em 2009), é mais perto que os de França (e mesmo assim...), permite-me conhecer outras pistas, outros pilotos (com um ritmo alcançável ), outros pneus, enfim outros ambientes

Para um cota amador como eu, o regulamento encaixa bem, pois nas 1000 é preciso ter >26 anos, nunca ter ganho uma corrida do CEV ou ter sido dos 3 primeiros de algum campeonato regional (o COV conta como regional para eles) nos últimos 3 anos. Como sabem, nunca fiz melhor que 6º pois ter sido vice na Promocup não conta

Em termos de custos, o custo por prova é idêntico ou mais barato pois tudo se desenrola num só dia (desde as verificações até à 2ª manga).

A moto com preparação Stocksport nacional (agora Superbike) dá algum handicap pois coloca-nos na classe Open onde correm as extreme, mas enfim.

Administrativamente é mais simples (ou é de série - mesmo- ou não é e passa a Open mas ninguém fica de fora); os transponders são entregues contra a licença desportiva (não é preciso cheques caução) e não custam +$ e no final são eles que os retiram e não te deixam esquecer a licença, etc. Pormenores que fazem a diferença e nos fazem sentir bem-vindos.

No entanto, são sempre pelos menos 1.000kms para ir e outros 1.000kms para vir (com excepção de Huelva)

Paulo,
sempre em grande e na linha da frente!
parabéns pela iniciativa (como sabes és o meu "conselor" )

força e aperta contigo..
temos que combinar ir a um TD nessa terra.

abraço,
VLopes

Acho bem a divulgação, muitos de nós malta muito verdinha nestas andanças gostamos de saber como funciona e como é o ambiente nestas competições. Obrigado Vicente Parabens e muito boa sorte para as corridas!

Um abraço

Vicente escreveu:

PABarreto escreveu:

E as licenças desportivas mais baratas, não Vicente? Mais pilotos nas provas? Assistência?

Já houvi dizer que só em Madrid (corrijam se estiver errado) tem quase o mesmo nr de motas que Portugal, já para não falar na prova de MotoGP de Jerez de la Frontera, que mesmo sem ser concentração em comparação há de Faro junta tantas ou mais motas.



Em suma os "nuestros hermanos" são aficionadicimos pelas duas rodas, ou não tivessem eles pelo menos dois pilotos de topo no motogp (Pedrosa; Lorenzo)



Boa sorte Vicente



P.B.

Barreto, muito obrigado!!
Atenção que já não é o que era. A crise também lá se sente... O número de inscritos caiu drasticamente. Se vires o histórico dos resultados vês logo a diferença (nos resultados das 1000 de série de 2009 lá aparece este teu amigo - mas tens de fazer muito scroll para lá chegares )
Mas uma coisa é certa, lá os circuitos, estão sempre de portas abertas e sempre disponíveis, ao contrário de outros sítios que conhecemos Eu vivo no Estoril, por isso, como sabes, o quadro que conheço é completamente o oposto, mas não contes a ninguém, ok?

Naaa aqui o circuito da nossa terra tem sempre as portas abertas, as das bancadas... e se quiseres que o segurança lá debaixo te deixe entrar, upa upa. Uma coisa mais económica nos fins-de-semana sem eventos organizado pelo próprio MCE vinha dar muito animo aqui ao "nosso" Estoril, penso eu de que... A gente não conta a ninguém



Abraço

P.B.

Sempre na linha da frente amigo vicente .... Contnua a apertar com nuestros hermanos

Grade Vicente! Força e dá-lhe gás! é realmente uma alternativa que deve ser bastante divertida!... a experimentar um dia destes

e as nossas licensas são válidas para esse troféu?

abraço!

Continuando a saga agora com o pessoal a apontar as armas e a atenção na prova de Braga do nacional

Na segunda prova, o troféu rumou a Huelva no circuito de Monteblanco que já foi paragem do nacional em tempos.

Na última vez que o nacional lá foi, este vosso escriba, conseguiu a pole da Promo com uma meteorologia um pouco adversa (chovia a potes )e por isso o circuito já era conhecido

So que estava um calor daqueles!!!
Como a distância fez os habitués faltarem (menos kms para mim, mas os tais 1.000 para os outros desta vez), havia a oportunidade de fazer um bom score e foi isso que aconteceu: pole, volta mais rápida e vitória em ambas as mangas!!!

Infelizmente houve pouco tempo para trabalhar e lá fui vestido de "huevo frito" como no evento anterior

Aqui ficam umas fotos do evento

Desta vez contei com a companhia do meu filho que ainda conseguiu o 4º da sua classe apesar de estar completamente fora de forma

E aqui os que conseguiram pódios nas várias classes

A seguir a Huelva, o troféu voltou à Catalunha e desta vez num circuito novo para mim: Castelloli a 40 kms de Barcelona

Um circuito muito maluco!!!

Feito num vale, é tudo a descer ou a subir "à séria" , com curvas em "off camber" , muitas zonas cegas (Portimão?), mas sobretudo com um asfalto que já viu melhor dias (Braga?)

Neste vídeo consegue-se perceber um pouco do que digo, mas a realidade é muito mais impressionante
https://www.youtube.com/watch?v=-MLhzb1TVfY

Mas serviu a referência do 1:56 do vídeo